Über die Nordsee nach England

Worum es geht

Die Ostküste Englands, die Themsemündung und die Südküste mit Solent und Kanalinseln sind für deutsche Nordseesegler ein großes Ziel. Die Überfahrt verlangt aber mehr als Seemannschaft: Gezeiten, viel Berufsschifffahrt, Verkehrstrennungsgebiete und seit dem Austritt Großbritanniens aus der EU wieder Grenzformalitäten. Dieser Beitrag zeigt dir die Routen, die Wetterplanung und die Formalitäten, damit der Törn gelingt.

Die Routen

• Von den Niederlanden: Von IJmuiden, Scheveningen oder Den Helder sind es rund 100 bis 140 Seemeilen hinüber nach East Anglia, etwa nach Lowestoft oder Harwich. Das ist die kürzeste offene Strecke ab dem Festland. • Von Belgien oder Frankreich: Über die Straße von Dover sind es nur etwa 25 bis 40 Seemeilen, dafür quert man das meistbefahrene Gebiet der Welt. • Von Deutschland direkt: Von Helgoland oder der Elbe sind es rund 300 Seemeilen. Das ist eine Fahrt mit mindestens einer Nacht auf See und braucht ein gutes Wetterfenster. Viele segeln an der niederländischen Küste entlang und queren von dort, um die offene Strecke kurz zu halten.

Wetter und Gezeiten

Die südliche Nordsee ist flach, die See wird bei Starkwind schnell kurz und steil. Wind gegen Strom verschärft das noch. Such dir ein Fenster mit mäßigem Wind, idealerweise aus einer Richtung, die dich nicht hoch am Wind segeln lässt. Plane die Ankunft so, dass du mit dem Gezeitenstrom in die Flussmündung oder den Hafen einläufst. Viele englische Häfen haben Barren, Schwellen oder sind nur bei bestimmter Tide anlaufbar. Lies dazu den Revierführer.

Schifffahrt und Verkehrstrennungsgebiete

Zwischen dem Festland und England liegen Verkehrstrennungsgebiete und Tiefwasserwege. Kreuze sie auf dem kürzesten Weg, also möglichst rechtwinklig zur Verkehrsrichtung, und halte die Regeln der Kollisionsverhütung ein. Nutze AIS und Radar, halte Ausguck und sei lieber früh als spät mit deinem Ausweichmanöver. Nachts und bei schlechter Sicht ist eine aufmerksame Wache Pflicht.

Formalitäten nach dem Brexit

• Ausreise aus dem Schengen-Raum: Wer von einem Schengen-Land nach England segelt, verlässt den Schengen-Raum. Personen und Boot müssen dafür an einer zugelassenen Grenzübergangsstelle kontrolliert werden. Erkundige dich im Abfahrtsland, wo und wie das geht. • Einreise nach Großbritannien: Die Ankunft einer Yacht aus dem Ausland muss den britischen Behörden gemeldet werden, meist über ein Online-Formular vor oder bei der Ankunft. Setze die gelbe Flagge Q, bis alles erledigt ist. • Reisedokumente: Gültiger Reisepass. Für Besucher aus der EU verlangt Großbritannien inzwischen eine vorab beantragte elektronische Einreisegenehmigung. • Boot und Steuern: Das Boot darf in der Regel vorübergehend nach Großbritannien eingeführt werden. Hab den Nachweis über die bezahlte Mehrwertsteuer an Bord, damit du bei der Rückkehr in die EU keine Probleme bekommst. • Zoll: Für Alkohol, Tabak, Lebensmittel und Haustiere gelten eigene Regeln. Die Vorschriften haben sich seit 2021 mehrfach geändert. Prüf vor jeder Reise den aktuellen Stand bei den Behörden beider Seiten.

Vor Ort in England

In England sind Gezeiten und Strom oft stärker als an der deutschen Küste. Viele Häfen haben Schleusen oder Sill, also eine Schwelle, die nur bei ausreichendem Wasserstand überquert werden kann. Moorings an Bojen und Pontons im Fluss sind üblich. Gas gibt es in anderen Flaschen als in Deutschland, ein Adapter oder eine britische Flasche hilft.

Typische Fehler

• Formalitäten erst auf See klären: Dann fehlt beim Einlaufen ein Formular. • Die Gezeiten in Häfen vergessen: Manche Häfen sind bei Niedrigwasser nicht erreichbar. • Verkehrstrennungsgebiet schräg queren: Gefährlich und nicht erlaubt. • Zu langer Schlag mit kleiner Crew: Plane Wachen und Ruhe.

Unser Tipp

Mach die erste Überfahrt als Gruppe mit anderen Booten oder mit einer erfahrenen Crew. Und plane in England mehrere Tage ein, um auf ein gutes Fenster für die Rückfahrt zu warten. Die Ostküste mit ihren Flüssen und kleinen Orten ist wie geschaffen dafür.