Helgoland anlaufen

Worum es geht

Helgoland ist Deutschlands einzige Hochseeinsel und für viele Nordseesegler das erste große Ziel auf offener See. Von der Elbmündung, der Weser oder der Jade sind es je nach Starthafen rund 35 bis 45 Seemeilen. Die Insel bietet einen geschützten Hafen, rote Felsen, Robben auf der Düne und zollfreien Einkauf. Gleichzeitig verlangt der Weg dorthin Planung: Gezeiten, Strom, Wetter und Schifffahrt. Dieser Beitrag hilft dir, den Törn sicher zu planen und auf der Insel gut anzukommen.

Den Törn planen

Die Fahrt nach Helgoland ist ein Gezeitentörn. Plane so, dass du den Ebbstrom aus der Elbe, Weser oder Jade mitnimmst und nicht gegen kräftigen Strom ankämpfst. Besonders in der Elbmündung kann Wind gegen Strom eine steile, gefährliche See aufbauen. Bei Starkwind aus West bis Nordwest ist die Strecke ungemütlich, und die Rückfahrt gegen den Wind kann lang werden. Lies den Seewetterbericht, hol dir Gezeitendaten und Stromatlas und rechne mit Reserve. Achte auf die Schifffahrt: Die Fahrwasser von Elbe, Weser und Jade gehören zu den meistbefahrenen der Welt, und es gibt Verkehrstrennungsgebiete.

Die Ansteuerung

Halte dich an die betonnten Ansteuerungen und die Angaben in Seekarte und Revierführer. Rund um die Insel gibt es Felsgrund und flache Stellen, und die Düne hat ausgedehnte Sandbänke. Bei schlechter Sicht hilft der Plotter, aber verlasse dich nicht allein darauf. Melde dich bei Bedarf über UKW, und hör den Kanal der Verkehrszentrale mit. Bei Nacht, Nebel oder schwerem Wetter ist die Ansteuerung anspruchsvoller. Plane deine Ankunft deshalb wenn möglich bei Tageslicht.

Im Hafen

Gastyachten liegen meist im Südhafen, in der Saison oft im Päckchen mit mehreren Booten nebeneinander. Bring genug Fender und lange Leinen mit, auch Landleinen für die äußeren Boote im Päckchen. Wer außen liegt, muss die Leinen der inneren Boote respektieren und nachts mit Bewegung rechnen. Kläre mit den Nachbarn, wann wer ablegen will. Am Wochenende und bei Regatten ist der Hafen sehr voll. Komm früh oder unter der Woche.

Ankern und Natur

Ankern ist rund um Helgoland nur an bestimmten Stellen sinnvoll und bei auffrischendem Wind schnell unruhig. Weite Teile um die Insel stehen unter Naturschutz, darunter der Felssockel. Auf der Düne leben Seehunde und Kegelrobben. Halte am Strand mindestens den vorgeschriebenen Abstand und folge den Hinweisschildern. Informiere dich vor dem Törn über aktuelle Befahrens- und Ankerregeln.

Zollfrei einkaufen, aber mit Regeln

Helgoland gehört nicht zum Zoll- und Mehrwertsteuergebiet der EU. Diesel, Spirituosen, Tabak und Parfüm sind deshalb günstiger. Bei der Rückkehr aufs Festland gelten Freimengen, und der Zoll kontrolliert auch Yachten. Erkundige dich vor dem Einkauf nach den aktuellen Mengen. Viele tanken auf Helgoland voll, das lohnt sich oft. Plane die Bunkerzeiten an der Tankstelle ein, in der Saison gibt es Wartezeiten.

Rückfahrt und Wetterfenster

Plane die Rückfahrt so, dass du wieder mit dem Strom in die Flussmündung einläufst, am besten mit dem Flutstrom. Wenn das Wetter umschlägt, bleib lieber einen Tag länger auf der Insel. Der Hafen ist sicher, und Helgoland hat genug zu bieten. Wind gegen Strom in der Elbmündung ist einer der häufigsten Gründe für gefährliche Situationen auf diesem Törn.

Checkliste

• Gezeiten und Stromzeiten für Hin- und Rückfahrt notiert • Seewetterbericht und Windvorhersage mit Reserve geprüft • Aktuelle Seekarte und Revierführer an Bord • Genug Fender, Festmacher und Landleinen fürs Päckchen • Rettungswesten, Lifebelts und Strecktaue für die offene See • UKW-Funk mit den relevanten Kanälen • Freimengen für den zollfreien Einkauf geklärt

Unser Tipp

Nimm dir für Helgoland mindestens zwei Nächte Zeit. Mit dem Dinghy oder der Fähre geht es hinüber zur Düne, oben auf dem Oberland wanderst du über die Klippen und siehst die Vogelkolonien. Und wer mit dem Wetter Glück hat, erlebt einen Sonnenuntergang über der offenen Nordsee, den man nicht vergisst.