Überführung mit Profi-Skipper

Worum es geht

Manchmal muss ein Boot von A nach B, und der Eigner hat keine Zeit, nicht die nötige Erfahrung oder keine Crew. Dann übernimmt ein Überführungsskipper. Das kann der Weg vom Kaufort zum Heimathafen sein, die Fahrt ins Mittelmeer oder der Rückweg nach einer Saison im Süden. Damit die Überführung sicher und ohne böse Überraschungen abläuft, kommt es auf die Auswahl des Skippers, einen klaren Vertrag und gute Vorbereitung an.

Wie Überführungen abgerechnet werden

Üblich sind drei Modelle: • Tagessatz: Du zahlst den Skipper pro Tag, dazu Anreise, Rückreise und Nebenkosten. • Pauschale: Ein fester Preis für die ganze Strecke. Gut planbar, frag nach, was bei Wetterpausen passiert. • Preis pro Seemeile: Häufig bei längeren Strecken. Dazu kommen meist Diesel, Hafengebühren, Verpflegung, gegebenenfalls Crew und Reparaturen unterwegs. Die Preise unterscheiden sich stark nach Strecke, Bootsgröße, Saison und Erfahrung des Skippers. Hol mehrere Angebote ein.

Rechenbeispiel

Ein 11-Meter-Boot soll von der Ostsee ins westliche Mittelmeer, rund 2.000 Seemeilen. Bei durchschnittlich 120 Seemeilen pro Tag inklusive Wetterpausen und Hafentagen sind das grob drei bis vier Wochen. Rechne Skipperhonorar für diese Zeit, zwei Crewmitglieder, Diesel für viele Motorstunden, Hafengebühren, Verpflegung, Anreise und Rückflug und einen Puffer für Reparaturen. Am Ende wird schnell klar, warum ein Transport per Lkw oder Schiff auf manchen Strecken eine echte Alternative ist.

Den richtigen Skipper finden

• Erfahrung: Frag nach vergleichbaren Strecken, Revieren und Bootsgrößen. • Befähigungsnachweise: Passende Scheine und Funkzeugnisse, für gewerbliche Fahrten die nötigen Berechtigungen. • Versicherung: Hat der Skipper eine Berufs- oder Skipperhaftpflicht? • Referenzen: Frag nach früheren Auftraggebern und ruf dort an. • Kommunikation: Wie meldet er sich unterwegs, wie oft und auf welchem Weg? Ein guter Skipper stellt dir viele Fragen zum Boot, bevor er zusagt. Wer sofort einen Preis nennt, ohne das Boot zu kennen, ist ein Warnzeichen.

Was in den Vertrag gehört

• Start- und Zielort, Zeitrahmen und was bei schlechtem Wetter passiert • Vergütung und welche Kosten der Eigner trägt • Wer die Crew stellt und bezahlt • Entscheidungsbefugnis des Skippers bei Wetter, Route und Abbruch • Umgang mit Reparaturen: bis zu welchem Betrag darf der Skipper selbst entscheiden? • Meldepflichten unterwegs und Übergabeprotokoll am Ziel • Klärung des Versicherungsschutzes

Das Boot vorbereiten

Informiere deine Kaskoversicherung über die Überführung und den fremden Skipper und lass dir den Schutz für Fahrtgebiet und Skipper bestätigen. Übergib das Boot in einwandfreiem Zustand: Motor gewartet, Filter neu, Rigg geprüft, Sicherheitsausrüstung vollständig, Papiere an Bord. Lege eine Mappe mit Handbüchern, Bauplänen der Elektrik und einer Liste bekannter Macken bereit. Erstelle ein Übergabeprotokoll mit Fotos, genauso wie bei einer Charter.

Typische Fehler

• Billigstes Angebot nehmen: Bei Überführungen sind Erfahrung und Seemannschaft wichtiger als der Preis. • Kein Puffer im Zeitplan: Druck führt zu Fahrten bei schlechtem Wetter. • Versicherung nicht informiert: Im Schadensfall kann der Schutz fehlen. • Vorhandene Mängel verschwiegen: Der Skipper muss wissen, worauf er achten muss.

Unser Tipp

Fahr den ersten Abschnitt selbst mit, wenn du kannst. Du lernst den Skipper kennen, siehst, wie er mit deinem Boot umgeht, und kannst Fragen klären. Danach lässt du ihn mit gutem Gefühl allein weiterfahren.