Transport per Tieflader

Worum es geht

Nicht jedes Boot kann oder soll auf eigenem Kiel ans Ziel. Ein Transport auf der Straße spart Wochen, schont das Material und ist auf vielen Strecken günstiger als eine Überführung. Doch eine Yacht auf einem Tieflader ist schnell breiter und höher, als die Straßenverkehrsordnung erlaubt. Dann braucht es Genehmigungen, eine gut geplante Strecke und manchmal Begleitfahrzeuge. Dieser Beitrag zeigt dir, worauf es ankommt.

Maße und Genehmigungen

In Deutschland dürfen Fahrzeuge samt Ladung normalerweise höchstens 2,55 Meter breit und 4 Meter hoch sein. Fast jede Segelyacht über acht bis neun Meter ist breiter. Dann ist ein Großraum- oder Schwertransport nötig, für den eine Erlaubnis und eine Ausnahmegenehmigung der zuständigen Behörden erforderlich sind. Bei größeren Breiten, Höhen oder Längen werden je nach Auflage Begleitfahrzeuge oder Fahrten zu bestimmten Zeiten verlangt. Die Genehmigungen beantragt in der Regel der Transportbetrieb. Plane dafür Vorlauf ein, je nach Strecke einige Tage bis mehrere Wochen.

Den richtigen Transportbetrieb finden

• Erfahrung mit Yachten: Ein Boot ist kein Container. Frag nach Referenzen. • Eigenes Lagergestell oder passender Bootsbock: Das Boot muss sicher auf dem Kiel stehen und seitlich abgestützt sein. • Versicherung: Kläre, wer bei Schäden haftet und bis zu welchem Betrag. • Komplettangebot: Kranen an beiden Enden, Genehmigungen, Begleitfahrzeuge, Wartezeiten. Lass dir mehrere Angebote geben und vergleiche sie genau. Ein günstiger Preis ohne Genehmigungen oder Krankosten ist kein Vergleich.

Die Kosten

Die Kosten hängen von Strecke, Bootsmaßen, Gewicht und nötigen Genehmigungen ab. Ein Transport über einige hundert Kilometer kostet für ein mittleres Fahrtenboot meist einige tausend Euro, plus Kranen an beiden Enden. Mit zunehmender Breite und Höhe steigen die Kosten deutlich, weil Begleitfahrzeuge und kompliziertere Routen dazukommen. Preise ändern sich, deshalb gilt: immer aktuelle Angebote einholen.

Das Boot vorbereiten

• Mast legen und sicher verstauen, gut gepolstert • Alles Lose von Deck nehmen: Fender, Leinen, Sprayhood, Bimini, Antennen, Windgenerator • Luken und Fenster sichern und zukleben • Tanks möglichst leer, denn Gewicht kostet und schwappt • Unter Deck alles verstauen, Schranktüren sichern • Batterien abklemmen, Seeventile schließen • Fotos vom Zustand machen, außen und innen Frag den Transportbetrieb, welche Höhe nach dem Aufladen erreicht wird. Oft hilft es, Aufbauten wie Geräteträger abzubauen.

Die Strecke prüfen

Der Transportbetrieb plant die Strecke nach den Vorgaben der Genehmigung. Trotzdem lohnt ein eigener Blick: Brücken, Kreisverkehre, Ortsdurchfahrten, enge Kurven und die letzten Meter zum Hafen oder zur Halle. Gerade das Ziel ist oft die schwierigste Stelle. Kläre vorher, ob der Tieflader bis an den Kran kommt und ob ein Kran mit ausreichender Tragkraft bereitsteht.

Typische Fehler

• Zu spät buchen: Im Frühjahr und Herbst sind Transportbetriebe ausgebucht. • Höhe unterschätzen: Ein Boot auf dem Tieflader ist viel höher als im Wasser. • Kein Kran am Ziel: Dann wartet der Lkw teuer. • Versicherungsschutz ungeklärt: Die normale Kasko deckt den Transport nicht immer.

Unser Tipp

Frag deine Kaskoversicherung vor dem Transport, ob der Straßentransport mitversichert ist und welche Bedingungen gelten. Viele Policen decken ihn ab, manche nur mit Meldung. Und sei beim Aufladen und Abladen dabei. Du kennst dein Boot am besten und siehst sofort, wenn etwas nicht stimmt.