Halle oder Freilager?

Worum es geht

Kommt das Boot im Winter an Land, stellt sich die nächste Frage: in die Halle oder ins Freilager? In der Halle ist das Boot vor Schnee, Sturm, Regen und Sonne geschützt. Dafür kostet der Platz deutlich mehr und ist oft früh ausgebucht. Im Freilager ist das Boot dem Wetter ausgesetzt, aber gut abgedeckt kommt es meist gut durch den Winter. Dieser Beitrag hilft dir bei der Entscheidung und zeigt, wie du das Boot im Freilager richtig schützt.

Die Halle: Vor- und Nachteile

• Schutz vor Schnee, Eis, Sturm, Regen und UV-Licht • Kein Abdecken nötig, Arbeiten am Boot auch bei schlechtem Wetter • Weniger Feuchtigkeit von außen, Lack und Holz leiden weniger Nachteile: • Deutlich höhere Kosten • Begrenzter Platz, oft Wartelisten • Manchmal eingeschränkter Zugang oder Regeln für Arbeiten wie Schleifen und Lackieren • Das Boot steht eng zwischen anderen, Feuer und Schäden durch Nachbarn sind ein, wenn auch kleines, Risiko

Das Freilager: Vor- und Nachteile

• Günstiger, oft direkt am Hafen • Freier Zugang, auch für größere Arbeiten mit Lärm und Staub Nachteile: • Wind, Schnee, Regen und Sonne wirken auf Boot und Abdeckung • Gute Abdeckung ist Pflicht und kostet Zeit und Material • Sturm kann Boote vom Bock werfen, wenn er schlecht eingestellt ist

Die Entscheidungshilfe

• Wenn du ein Holzboot oder viel lackiertes Holz hast, ist die Halle oft die bessere Wahl. • Wenn du im Winter größere Arbeiten mit Lack oder Epoxid planst, hilft die Halle, weil es wärmer und trockener ist. Prüfe die Regeln der Halle. • Wenn dein Revier wenig Schnee hat und du das Boot gut abdeckst, reicht das Freilager meist. • Wenn das Budget knapp ist, ist ein gut abgedecktes Boot im Freilager vernünftig. • Wenn du das Boot selten kontrollieren kannst, ist die Halle sicherer.

Das Boot im Freilager richtig schützen

• Stabiler Bock oder Lagergestell, auf das Boot und Gewicht abgestimmt, Stützen fest angelegt und gesichert • Abdeckplane auf einem Gerüst, sodass sie nicht auf dem Deck scheuert und Schnee abrutschen kann • Plane gut verzurrt, aber so, dass Luft durch das Boot zirkulieren kann • Luken einen Spalt offen lassen, wenn sie unter der Plane geschützt sind • Cockpitlenzer frei, Wasser muss ablaufen können • Mast gelegt oder, wenn er stehen bleibt, Fallen vom Mast weg gespannt

Rechenbeispiel

Für ein 10-Meter-Boot zahlst du im Freilager je nach Hafen und Region oft einen Betrag im mittleren dreistelligen Bereich für den Winter, in der Halle häufig das Doppelte oder mehr. Dazu kommen beim Freilager Plane, Gerüst und deine Arbeitszeit. Eine gute Plane hält bei pfleglicher Behandlung viele Jahre. Die Preise unterscheiden sich stark zwischen Regionen, frag deshalb in mehreren Häfen nach.

Typische Fehler

• Plane direkt auf dem Deck: Sie scheuert und hält Feuchtigkeit. • Boot luftdicht verpacken: Schimmel. • Stützen nicht kontrolliert: Sie lockern sich mit der Zeit. • Hallenplatz zu spät angefragt.

Unser Tipp

Schau im Winter regelmäßig nach dem Boot, besonders nach Sturm und starkem Schneefall, auch in der Halle. Und frag frühzeitig, am besten schon im Frühjahr, nach einem Hallenplatz für den nächsten Winter. Gute Plätze sind schnell vergeben.