Impeller wechseln in 20 Minuten

Worum es geht

Der Impeller ist ein Gummiflügelrad in der Seewasserpumpe des Motors. Er fördert Kühlwasser durch den Wärmetauscher und den Auspuff. Gummi altert, wird hart und bricht. Fällt der Impeller aus, überhitzt der Motor in kurzer Zeit, und die Gummireste können Leitungen und Wärmetauscher verstopfen. Der Wechsel ist einfach, wenn du ihn einmal geübt hast. Dieser Beitrag zeigt dir den Ablauf Schritt für Schritt.

Woran du merkst, dass der Impeller defekt ist

• Wenig oder kein Kühlwasser aus dem Auspuff • Temperaturalarm oder steigende Motortemperatur • Dampf aus dem Auspuff • Ungewöhnliche Geräusche an der Pumpe Schalte den Motor sofort ab, wenn kein Kühlwasser kommt, und prüfe zuerst, ob das Seeventil offen und der Seewasserfilter frei ist. Erst dann den Impeller.

Was du brauchst

• Ersatzimpeller in der richtigen Größe für deine Pumpe • Neue Dichtung für den Pumpendeckel oder einen O-Ring • Schraubendreher oder Schlüssel für die Deckelschrauben • Zwei Schraubendreher oder eine Impellerzange zum Herausziehen • Etwas Glycerin, Spülmittel oder Silikonfett zum Einsetzen • Lappen, Taschenlampe und einen Behälter für kleine Teile Markiere vorher, welche Teile wohin gehören. Die kleinen Schrauben fallen gern in die Bilge.

Der Wechsel Schritt für Schritt

1. Motor aus, Zündschlüssel abziehen, Seeventil schließen. 2. Deckel der Seewasserpumpe abschrauben und vorsichtig abnehmen. Alte Dichtung entfernen. 3. Impeller herausziehen, mit Impellerzange oder zwei Schraubendrehern, gleichmäßig von beiden Seiten. Die Pumpenwelle nicht beschädigen. 4. Den alten Impeller prüfen: Fehlen Flügel? Dann müssen die Stücke gefunden werden, meist im Wärmetauscher oder in der Leitung danach. 5. Pumpengehäuse reinigen und auf Riefen prüfen. 6. Neuen Impeller mit etwas Gleitmittel einsetzen. Die Flügel müssen in Drehrichtung gebogen sein, so wie beim alten. 7. Neue Dichtung auflegen, Deckel anschrauben, Schrauben gleichmäßig über Kreuz anziehen. 8. Seeventil öffnen, Motor starten und prüfen, ob Kühlwasser kommt und der Deckel dicht ist.

Wie oft wechseln?

Die meisten Hersteller empfehlen, den Impeller jährlich oder nach einer bestimmten Zahl von Betriebsstunden zu wechseln, auch wenn er noch gut aussieht. Gummi altert auch ohne Nutzung, besonders wenn der Motor lange still steht. Viele wechseln ihn beim Einwintern oder zu Saisonbeginn. Halte mindestens zwei Ersatzimpeller an Bord.

Fehlende Flügel suchen

Wenn beim alten Impeller Flügel fehlen, sind sie im Kühlsystem unterwegs. Sie sammeln sich meist am Eingang des Wärmetauschers. Öffne dort den Deckel oder die Endkappe und entferne die Stücke. Bleiben sie drin, wird der Kühlwasserfluss behindert und der Motor kann überhitzen. Zähle die Flügel, damit du weißt, wie viele du suchen musst.

Typische Fehler

• Seeventil vergessen: Wasser läuft ins Boot oder die Pumpe läuft trocken. • Falsche Impellergröße. • Fehlende Flügel nicht gesucht. • Trockenlauf beim Starten: Seeventil vor dem Start öffnen.

Unser Tipp

Übe den Wechsel einmal im Hafen, in Ruhe und mit der Uhr. Beim ersten Mal dauert es vielleicht eine Stunde, beim zweiten Mal zwanzig Minuten. Und klebe die Größe des Impellers und das benötigte Werkzeug als Zettel innen an die Motorraumklappe.