Licht in der Kajüte

Worum es geht

Licht entscheidet, ob sich die Kajüte abends gemütlich oder kalt anfühlt, ob du nachts deine Nachtsicht behältst und wie viel Strom du verbrauchst. Alte Halogenlampen brauchen viel Energie und werden heiß. Moderne LED-Beleuchtung ist sparsam, langlebig und in vielen Lichtfarben erhältlich. Dieser Beitrag zeigt dir, wie du die Beleuchtung an Bord gut planst und dabei Strom sparst.

Warmweiß, Kaltweiß, Rot

• Warmweißes Licht mit etwa 2.700 bis 3.000 Kelvin wirkt gemütlich und ähnelt dem alten Glühlampenlicht. Ideal für Salon und Kojen. • Neutral- oder kaltweißes Licht ist heller und gut zum Arbeiten, etwa in Pantry, Motorraum und am Kartentisch. • Rotes Licht erhält die Nachtsicht. Am Kartentisch, im Niedergang und im Salon für Nachtwachen ist es unverzichtbar. Viele Lampen bieten heute zwei Farben, Weiß und Rot, umschaltbar.

Rechenbeispiel: Halogen gegen LED

Eine Halogenlampe mit 10 Watt, die abends fünf Stunden brennt, verbraucht 50 Wattstunden, bei 12 Volt also gut 4 Amperestunden. Bei sechs solchen Lampen sind das schnell über 20 Amperestunden pro Abend. Eine vergleichbare LED-Lampe braucht oft nur 1,5 bis 3 Watt. Mit LEDs sinkt der Verbrauch für dieselbe Beleuchtung auf einen Bruchteil, oft auf unter 5 Amperestunden. Auf einem Boot, das vor Anker von Solar und Batterie lebt, macht das einen großen Unterschied.

Umrüsten auf LED

• Prüfe die Fassung: Viele alte Lampen haben G4-Stifte oder Bajonettsockel, für die es LED-Ersatz gibt. • Achte auf Bordnetzspannung: LED-Leuchtmittel für Boote sind oft für einen Spannungsbereich ausgelegt, der beim Laden höhere Spannung verträgt. • Qualität zählt: Billige LEDs flackern, stören Funk und UKW-Empfang oder fallen früh aus. Achte auf gute Treiber und Funkentstörung. • Lichtfarbe und Helligkeit in Lumen vergleichen, nicht nur Watt. • Wärmeabfuhr beachten: Auch LEDs werden warm, besonders in geschlossenen Leuchten.

Die Beleuchtung planen

Teile die Kajüte in Zonen ein: Grundlicht für den Salon, Leselicht an den Kojen, Arbeitslicht in Pantry und Motorraum, Nachtlicht in Niedergang und Bad. Leselampen mit eigenem Schalter direkt an der Koje sind praktisch. Indirektes Licht, etwa LED-Streifen hinter Leisten, schafft Atmosphäre mit wenig Strom. Dimmer machen das Licht flexibel. Schalter sollten auch im Dunkeln leicht zu finden sein, zum Beispiel durch beleuchtete Tasten.

Sicherheit und Pflicht

Die Navigationslichter sind gesetzlich vorgeschrieben und müssen zugelassen sein. Ersetze sie nur durch Lampen mit Zulassung für Sportboote und deiner Bootsgröße. Für die Kajüte gibt es keine solchen Vorschriften, achte aber auf eine fachgerechte Verkabelung und Absicherung. Halte eine Stirnlampe mit Rotlicht für jede Person an Bord bereit, falls die Bordelektrik ausfällt.

Typische Fehler

• Billige LEDs, die den Funk stören. • Kaltweißes Licht im ganzen Boot: Wirkt ungemütlich. • Kein Rotlicht: Nach einem Blick in helles Licht ist die Nachtsicht minutenlang weg. • Navigationslichter ohne Zulassung.

Unser Tipp

Tausche zuerst die Lampen, die am längsten brennen: Salon, Kartentisch und Ankerlicht, falls es nicht schon LED ist. Damit sparst du den meisten Strom. Und probiere vor dem Umbau eine Lampe in jeder Farbe aus. Licht ist Geschmackssache, und an Bord fühlt es sich anders an als im Laden.