Seekarten digital und auf Papier

Worum es geht

Seekarten sind die Grundlage jeder Navigation. Heute gibt es sie auf Papier und in vielen digitalen Formaten, für Plotter, Tablet und Smartphone. Damit sie dich sicher führen, müssen sie aktuell sein und zu deinem Revier und deinen Geräten passen. Dieser Beitrag erklärt dir die Arten von Seekarten, woher du sie bekommst und wie du sie aktuell hältst.

Amtliche und private Karten

Amtliche Seekarten werden von den hydrographischen Diensten der Länder herausgegeben, in Deutschland vom Bundesamt für Seeschifffahrt und Hydrographie (BSH). Sie sind die rechtlich maßgebliche Grundlage. Daneben gibt es Sportbootkarten privater Verlage, die amtliche Daten nutzen und für Freizeitsegler aufbereiten, etwa als handliche Kartensätze mit Hafenplänen. Für die Sportschifffahrt sind beide üblich. Wichtig ist, dass die Karte aktuell und vom Maßstab passend ist.

Digitale Formate

• Vektorkarten: Die Daten sind in Schichten gespeichert, Details erscheinen beim Hineinzoomen. Sie sind der Standard auf Plottern. Amtliche elektronische Seekarten folgen internationalen Standards. • Rasterkarten: Eingescannte Papierkarten. Sie sehen aus wie die Papierkarte, verlieren beim Zoomen aber an Lesbarkeit. • Kartenapps: Bieten oft Karten verschiedener Hersteller, teils mit zusätzlichen Informationen wie Häfen und Bewertungen. Prüfe, welches Format dein Plotter oder deine App nutzt, bevor du Karten kaufst.

Karten aktuell halten

Seekarten veralten. Tonnen werden verlegt, Wracks entdeckt, Fahrwasser verändert. Amtliche Berichtigungen werden in Deutschland in den Nachrichten für Seefahrer veröffentlicht. Für Papierkarten heißt das: Berichtigungen von Hand eintragen oder neue Ausgaben kaufen. Für digitale Karten gibt es Updates über das Internet. Mach sie vor jeder Saison und vor längeren Reisen. Notiere das Datum der letzten Aktualisierung.

Die richtige Kombination

• Für die Planung: Übersegler auf Papier oder auf einem großen Bildschirm • Für die Navigation unterwegs: Plotter mit aktuellen Vektorkarten • Als Backup: Papierkarten im passenden Maßstab und ein zweites Gerät, etwa ein Tablet mit eigener Karten-App • Für Häfen: Hafenpläne im Revierführer oder in der Sportbootkarte Zwei unabhängige Systeme sind die Grundregel.

Grenzen der Karten

Selbst aktuelle Karten haben Grenzen. In manchen Revieren beruhen Tiefenangaben auf alten Vermessungen. In Atollen, Mangroven oder abgelegenen Gebieten kann die Karte um mehrere hundert Meter verschoben sein. In Wattgebieten verändern sich Priele ständig. Verlass dich nie allein auf eine Karte. Beobachte, peile, nutze das Echolot und Satellitenbilder, wo es hilft.

Typische Fehler

• Alte Karten ohne Berichtigung. • Zu grober Maßstab: Details fehlen. • Beim Zoomen in der Vektorkarte zu weit heraus: Gefahren werden ausgeblendet. • Nur ein elektronisches System.

Unser Tipp

Leg vor jeder Saison einen Kartentag ein: Plotter und Apps aktualisieren, Papierkarten auf Berichtigungen prüfen, Lücken schließen. Und notiere auf jeder Papierkarte in der Ecke das Datum der letzten Berichtigung. So weißt du jederzeit, wie aktuell sie ist.