{{ c.title }}
{{ c.author }}-{{ c.date }}
{{ c.teaser }}
WeiterlesenWähle dein Thema
Neu hier? Die Themen mit Start sind ein guter Anfang.
Suche
Ergebnisse für „{{ sq }}“
{{ sCount }}
Digitaler BriefkastenPost digital empfangen. Ihr digitaler Briefkasten.
Anzeige
{{ g.name }} {{ g.n }}
{{ h1 }}
{{ catIntro }}
Neue Tipps alle zwei Wochen
Kurz, kostenlos und jederzeit abbestellbar.
Neue Beiträge und GrafikenTermine für Kurse und VorträgeTipps aus der Praxis
Der Newsletter startet bald. Eine Anmeldung ist noch nicht möglich.
Anzeige
Papierfrei Postservice
Papierfrei PostserviceIhre Post. Endlich digital.
Papierfrei ist ein digitaler Briefkasten: Briefe werden empfangen, gescannt und mit KI ausgewertet. Sie lesen sie in der App, egal wo auf der Welt Sie gerade segeln.
So funktioniert es
1
Adresse einrichten
Ihre Post geht an Ihre Papierfrei-Adresse, zum Beispiel per Nachsendeauftrag.
2
Brief kommt an
Jeder Brief wird empfangen und sorgfältig gescannt.
3
KI sortiert
Kategorie, Absender, Termine und Beträge werden erkannt und zusammengefasst.
4
Sie lesen in der App
Am Steg, vor Anker oder auf See: Öffnen, vorlesen, übersetzen, exportieren.
Inklusive
KI-AnalyseAbsender, Kategorie und Inhalt werden automatisch erkannt und kurz zusammengefasst.
Termine und BeträgeZahlungsziele und wichtige Termine stehen direkt im Überblick.
VorlesenBriefe lassen sich vorlesen, praktisch auf Wache oder am Steuer.
ÜbersetzungPost aus dem Ausland oder Amtsdeutsch in verständlicher Sprache.
ExportAnbindung an DATEV, Lexware und sevDesk für Rechnungen und Belege.
Hosting in DeutschlandEU-DSGVO-konform, die Daten bleiben auf Servern in Deutschland.
Warum das für Segler passt
Auf Langfahrt ist der Briefkasten zu Hause das größte Risiko für verpasste Bescheide. Mit einem digitalen Briefkasten bleibt die Post erreichbar, auch wenn Nachbarn oder Familie nicht regelmäßig nachsehen können.
Keine Nachsende-Pakete an wechselnde HäfenBehördenpost und Rechnungen sofort sichtbarWeniger Papier an BordVorlesen auf Wache, Übersetzen im Ausland
Häufige Fragen
Über Papierfrei
Ein Postservice aus Deutschland
Hinter Papierfrei steht Papierfrei Postservice aus Nordrhein-Westfalen. Die Idee: Niemand soll mehr Briefe öffnen, sortieren und abheften müssen. Papierfrei empfängt die Post, scannt sie und lässt sie von einer KI auswerten. Was wichtig ist, steht sofort oben.
Die Post ist über die Web-App und die Android-App erreichbar.
Privat
Für die eigene Post, auch auf Reisen und Langfahrt.
Business
Für Selbstständige und kleine Unternehmen mit Export in die Buchhaltung.
Kanzlei
Für Kanzleien mit hohem Postaufkommen.
Post digital empfangen.Ihr digitaler Briefkasten.Grafik erklärt
Wie die Post an Bord kommt
Statt Nachsendeauftrag und Postvollmacht: Briefe landen bei einem digitalen Postservice, werden gescannt und erscheinen auf dem Handy. Behördenpost, Rechnungen und Termine bleiben im Blick, auch mitten im Pazifik.
Vor der Abreise
Neue Postadresse bei Banken, Versicherungen, Finanzamt und Krankenkasse hinterlegen. Abos und Werbepost abbestellen.
Wichtige Termine nicht verpassen
Bescheide und Mahnungen haben oft kurze Termine. Wer seine Post zeitnah sieht, kann rechtzeitig reagieren.
Originale aufbewahren
Wichtige Dokumente im Original lagern oder gezielt nachsenden lassen, etwa an einen Hafen mit Postlager.
Grafik erklärt
Das Zwiebelprinzip für Segelkleidung
Drei Schichten, die zusammenarbeiten: Die Basis transportiert Feuchtigkeit weg, die Mitte wärmt, die Außenschicht hält Wind und Wasser ab.
Grafik erklärt
Das Bootsjahr im Überblick
Welche Arbeiten wann anstehen, damit das Boot pünktlich zur Saison im Wasser ist.
Grafik erklärt
Gezeiten verstehen
An der Nordsee steigt und fällt das Wasser zweimal am Tag. Die Zwölftelregel hilft, den Wasserstand zwischen Hoch- und Niedrigwasser abzuschätzen.
Grafik erklärt
Sicherheitszonen für Kinder an Bord
Klare Regeln, wer sich wo aufhalten darf, geben Kindern Freiraum und Eltern Ruhe.
Kajüte
Spielen und schlafen. Leesegel an den Kojen, Schapps verriegelt.
Cockpit
Nur mit Rettungsweste. Bei Seegang zusätzlich eingepickt.
Vordeck und Seitendeck
Nur an der Hand eines Erwachsenen, immer mit Lifebelt.
Relingsnetz
Rundum gespannt, schließt die Lücke unter dem untersten Relingsdraht.
Interaktive Grafik
Die Beaufort-Skala auf See
Tippe auf eine Stufe oder lass die Skala durchlaufen. Wind, Wellenhöhe und Seegang verändern sich mit.
{{ bftNum }} Bft
{{ bftName }}
Wind {{ bftKn }}
Wellenhöhe {{ bftWave }}
{{ bftSea }}
Grafik erklärt
Wachplan auf langen Schlägen
Beim Drei-Wachen-System steht jede Gruppe zweimal am Tag vier Stunden Wache. Der Zeiger zeigt, wer gerade dran ist.
Karte
Ein Sommer auf der Ostsee
Von Kiel über Bornholm und die Schären bis in den Finnischen Meerbusen: Die Ostsee bietet kurze Schläge, viele Häfen und lange helle Nächte.
Karte
Die Barfußroute um die Welt
Die klassische Passatroute folgt den beständigen Ostwinden in den Tropen. Wer die Jahreszeiten einhält, segelt fast immer mit Rückenwind.
Karte
Die großen Winde im Mittelmeer
Lokale Winde prägen das Segeln im Mittelmeer stärker als die Großwetterlage. Wer sie kennt, plant Etappen und Ankerplätze besser.
Grafik erklärt
Drei Arten anzulegen
Je nach Revier liegt man anders im Hafen. Die Animation zeigt das Einparken und wo die Leinen hingehören.
Römisch-katholisch mit Mooring
Rückwärts an die Pier, Heckleinen fest, dann die Mooringleine am Bug dichtholen. Typisch im Mittelmeer.
Boxengasse mit Dalben
Bug oder Heck voran zwischen die Pfähle, Leinen über die Dalben legen, dann zur Pier. Typisch an der Ostsee.
Längsseits an der Pier
Flach anfahren, Fender auf Pierhöhe, Vor- und Achterleine, dann die Springs. Am einfachsten bei Wind von der Pier weg.
Grafik erklärt
Welcher Schein für welches Fahrtgebiet?
Die deutschen Sportbootscheine bauen aufeinander auf. Je höher die Stufe, desto weiter darf man hinaus.
SBF See
Sportbootführerschein See
amtlich, Pflicht für Motorleistung über 15 PS auf Seeschifffahrtsstraßen
Küstennah
SKS
Sportküstenschifferschein
empfohlen für Yachten, oft von Vercharterern verlangt
bis 12 sm
SSS
Sportseeschifferschein
für küstennahe Seefahrt in allen Meeren
bis 30 sm
SHS
Sporthochseeschifferschein
höchster Sportbootschein, für weltweite Fahrt
weltweit
Funk dazu
SRC
UKW-Sprechfunk mit DSC, Pflicht für das Funkgerät an Bord
LRC
Grenz- und Kurzwelle, Satellit, für Fahrten über Land- und UKW-Reichweite hinaus
Grafik erklärt
Was steckt im Rumpf einer Fahrtenyacht?
Eine typische 12-Meter-Yacht im Längsschnitt. Die Bereiche leuchten nacheinander auf.
Grafik erklärt
Der Weg zur eigenen Yacht
Sechs Schritte vom ersten Kassensturz bis zur Schlüsselübergabe.
1
Budget klären
Kaufpreis plus rund 10 % pro Jahr für Liegeplatz, Versicherung und Wartung.
2
Boot finden
Bootstyp nach Revier, Crewgröße und geplanten Törns auswählen.
3
Besichtigen
Rumpf, Rigg, Motor und Elektrik prüfen, Feuchtigkeit messen.
4
Gutachten
Ein unabhängiger Sachverständiger bewertet Zustand und Wert.
5
Probefahrt
Unter Segeln und Motor testen, Preis verhandeln.
6
Vertrag & Übergabe
Schriftlicher Kaufvertrag, Papiere, Steuernachweis, Ummeldung.
Grafik erklärt
Was gehört in die Bordapotheke?
Sechs Bereiche decken die häufigsten Beschwerden an Bord ab. Der genaue Inhalt hängt von Revier, Törndauer und Crew ab.
Wunden & Verletzungen
· Pflaster und Kompressen
· Wundauflagen und Binden
· Tape und Schienen
· Desinfektion
Schmerzen & Fieber
· Schmerzmittel
· Fiebermittel
· Fieberthermometer
· Kühlpacks
Seekrankheit
· Tabletten oder Pflaster
· Akupressurbänder
· Ingwer
· Elektrolyte
Magen & Darm
· Mittel gegen Durchfall
· Mittel gegen Übelkeit
· Elektrolyte
· Mittel gegen Sodbrennen
Haut & Sonne
· Sonnenschutz
· Brandsalbe
· Mittel gegen Insektenstiche
· Augentropfen
Notfall
· Rettungsdecke
· Beatmungsmaske
· Pinzette und Schere
· Notfallnummern, Anleitung
Grafik erklärt
Diese Papiere gehören an Bord
Die Grundausstattung für Reisen in europäischen Gewässern. Originale wasserdicht verstauen, Kopien digital dabeihaben.
Eigentumsnachweis
Kaufvertrag oder Rechnung
Registrierung
Flaggenzertifikat oder Internationaler Bootsschein
Führerschein
passend zu Revier und Bootsgröße
Funkzeugnis
SRC oder LRC, dazu Frequenzzuteilung
Versicherung
Haftpflicht-Police, oft mit Übersetzung
Steuernachweis
Mehrwertsteuer bezahlt, wichtig in der EU
Crewliste
Namen, Pässe, Rollen an Bord
Ausweise
Pässe und Visa aller Crewmitglieder
Grafik erklärt
Chartermodelle im Vergleich
Wie selbstständig, wie komfortabel, wie privat und wie teuer? Fünf Arten, einen Törn zu buchen.
Bareboat
Du bist Skipper
Selbst segeln
Komfort
Privatsphäre
Kosten€€
Schein und Erfahrung nötig
Mit Skipper
Profi führt, du segelst mit
Selbst segeln
Komfort
Privatsphäre
Kosten€€€
kein Schein nötig
Yacht mit Crew
Skipper und Hostess
Selbst segeln
Komfort
Privatsphäre
Kosten€€€€
Rundum-Service
Kabinencharter
eigene Kabine, feste Route
Selbst segeln
Komfort
Privatsphäre
Kosten€€
neue Leute kennenlernen
Kojencharter
Koje auf Ausbildungstörn
Selbst segeln
Komfort
Privatsphäre
Kosten€
günstig, Lernen an Bord
Grafik erklärt
Wartungsplan für den Bordmotor
Ein Dieselmotor verzeiht wenig, wenn Wartung ausbleibt. Diese Intervalle gelten für die meisten Saildrive- und Wellenanlagen.
Vor jedem Start
Ölstand, Kühlwasser, Keilriemen, Seeventil offen
Nach dem Start
Kühlwasser am Auspuff, Ladekontrolle, Geräusche
Alle 100 h / jährlich
Motoröl und Ölfilter wechseln, Impeller prüfen
Alle 200 h
Dieselfilter, Wasserabscheider, Luftfilter
Alle 2 bis 3 Jahre
Impeller tauschen, Anoden, Wärmetauscher spülen
Winterlager
Frostschutz, Konservieren, Tank voll machen
Grafik erklärt
Sicherheitsausrüstung im Überblick
Was in jedem Fall an Bord gehört und was für Fahrten außerhalb geschützter Gewässer dazukommt.
Grundausstattung
Rettungswesten mit Lifebeltfür jede Person an Bord
Rettungsring oder Hufeisenmit Leine und Nachtlicht
Strecktaue und Lifelineszum Einpicken an Deck
Feuerlöscher und Löschdeckegut erreichbar, geprüft
Lenzpumpe und Pützmanuell, unabhängig vom Strom
Erste-Hilfe-Setauf Revier und Crew abgestimmt
Für Fahrten auf See
Rettungsinselgewartet, Auslösung bekannt
EPIRB oder PLBregistriert, mit GPS
SeenotsignaleHandfackeln, Raketen, Rauch
UKW-Handfunkgerätwasserdicht, mit DSC
Grafik erklärt
Wie Navigation und Kommunikation zusammenspielen
Alle Geräte tauschen ihre Daten über ein gemeinsames Netz aus. Der Kartenplotter zeigt alles auf einem Bildschirm.
Grafik erklärt
So funktioniert ein Wassermacher
Eine Hochdruckpumpe presst Seewasser durch eine Membran. Nur Wasser kommt durch, das Salz geht mit der Sole zurück ins Meer.
Grafik erklärt
Wende und Halse im Vergleich
Bei der Wende dreht der Bug durch den Wind, bei der Halse das Heck. Die Halse ist bei viel Wind das anspruchsvollere Manöver.
Wende: Bug geht durch den Wind
Klar zur Wende!Ist klar!Re!
Halse: Heck geht durch den Wind
Klar zur Halse!Ist klar!Rund achtern!
Grafik erklärt
So ist das Rigg einer Segelyacht aufgebaut
Stehendes Gut hält den Mast, laufendes Gut bedient die Segel. Die wichtigsten Teile im Überblick.
Grafik erklärt
Wie viel Kette muss raus?
Entscheidend ist der Winkel, mit dem die Kette am Anker zieht. Liegt genug Kette am Grund, zieht der Anker waagerecht und gräbt sich ein.
Grafik erklärt
Mensch über Bord: der Ablauf
Die ersten Sekunden entscheiden. Diese fünf Schritte sollte jede Crew vor dem Ablegen einmal gemeinsam durchgehen.
1
Alarm gebenLaut „Mensch über Bord!“ rufen, Rettungsring werfen.
2
Position sichernMOB-Taste am Plotter drücken.
3
AusguckEine Person zeigt dauerhaft auf die Person im Wasser.
4
Manöver fahrenQuick-Stop oder Q-Wende, zurück zur Person.
5
BergenIn Lee anfahren, Person sichern und an Bord holen.
Neueste Beiträge
Hier stehen noch keine Betriebe. Wir nehmen nur Betriebe auf, die wir geprüft haben.
Betrieb per E-Mail vorschlagen
{{ d.initial }}
{{ tg }}
{{ d.name }}
{{ d.city }}
Termine anderer Veranstalter. Datum, Ort und Anmeldung stehen verbindlich auf der Seite des Veranstalters.
Zurzeit steht hier kein kommender Termin.
{{ e.day }}
{{ e.mon }}
{{ e.kind }}
{{ e.knopf }}
{{ e.title }}
{{ e.place }} · {{ e.time }}
Veranstalter: {{ e.org }}
Langfahrt
Hilfreiche Handbücher für die Planung
29. Oktober 2026
Ein Beitrag von
BLAUWASSER
SEGLER.INFO
SEGLER.INFO
Redaktion Blauwassersegler.info
Die Redaktion recherchiert und veröffentlicht praxisnahe Themen rund ums Reisen auf dem Wasser.
Ein gutes Handbuch erleichtert die Reiseplanung und das Leben unterwegs. Daher haben wir eine Liste mit hilfreichen Titeln erstellt. Wir freuen uns über Ergänzungen per E-Mail.
Fachbücher
{{ art.title }}
{{ art.author }}-{{ art.date }}
{{ art.teaser }}
{{ sec.h }}
{{ sec.p }}
Worum es geht
{{ artCatIntro }}
Kurz und praktisch
{{ tp.n }}{{ tp.t }}
Mehr dazu bald hier
Wir bauen diesen Beitrag gerade aus. Mit dem Newsletter erfährst du es zuerst.
Mehr aus {{ art.cat }}
BordelektrikEnergiemanagementLangfahrt
Energiemanagement: Der Batteriemonitor an Bord
29. Oktober 2026
Ein Beitrag von
BLAUWASSER
SEGLER.INFO
SEGLER.INFO
Redaktion Blauwassersegler.info
Die Redaktion recherchiert und veröffentlicht praxisnahe Themen rund ums Reisen auf dem Wasser.
Wer länger unterwegs ist, muss wissen, wie viel Energie die Batteriebank noch hergibt. Eine Spannungsanzeige allein reicht dafür nicht: Erst ein Monitor mit Strommessung zeigt, was tatsächlich hinein- und herausfließt.
Hier steht, was ein modulares System mit Strommessung erfasst und wie die Energie an Bord fließt.
Grafik erklärt
So fließt die Energie an Bord
Erzeuger laden über Regler und Ladegerät die Batteriebank. Die Verbraucher entnehmen. Der Batteriemonitor misst beides und zeigt die Bilanz.
Welche Werte der Monitor erfasst
Für jede Batteriebank stehen Ladezustand in Prozent und Amperestunden, aktueller Strom, Spannung, Temperatur und die geschätzte Restlaufzeit bereit.
Zusätzliche Messmodule erfassen einzelne Erzeuger und Verbraucher, etwa Solarpanel, Windgenerator, Kühlschrank oder Autopilot. Jeder Kanal lässt sich benennen, sodass die ganze Crew sofort sieht, woher die Energie kommt und wohin sie geht.